贵州剑榕高速清水江特大桥加紧建设

来源:新华网 时间:2020-03-09  阅读:次   |
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  3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景(无人机照片)。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景(无人机照片)。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日,工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日,工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日,工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日,工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景(无人机照片)。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄

  3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景(无人机照片)。 近日,贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时,实行两班倒的方式保障工程进度。 清水江特大桥高184米,长540米,主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥,预计今年5月底合龙,6月底具备通车条件。 新华社记者 杨文斌 摄


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